[Индия] Мумбаи. Транспорт. Босс, за сотню докинешь?

Город большой, на своих двух можно добраться куда угодно, но сложно, поэтому приходится пользоваться транспортом. Я скажу сразу, что добираюсь от дома до работы пешком - живу сейчас не так далеко. Но до того как переехать в дом через дорогу, у меня уходило в одну сторону около 40 минут и более. Вспоминая Москву, я добирался около 1 часа от дома до универа, но один час в Мумбаи и один час в Москве - две разные вещи, из которых первая проходит намного насыщеннее. Если в столице подворачивался шанс почитать или на крайняк музыку послушать в наушниках, то тут такое обычно не прокатывает: либо тебя толкают, либо ты толкаешь кого-то, либо клаксоны работают громче, чем наушники выдают звук. Хотя, если приноровиться, можно даже вздремнуть, ко звукам и тряске привыкаешь за 2 недели.

Авторикша - птица хитрая, недобросовестные представители этой профессии имеют способность выбирать путь, что по-длиннее. К счаcтью, я встречал не много таких людей и большиство из тех,  чьими услугами я пользовался, не наворачивали кругов. Словить рикшу легко, крикнуть "рикша" или "авто" или "бая" достаточно, что бы привлечь внимание. Иногда они сами останавливаюся и выглядывают из кабины, спрашивая куда довезти. 

В каждом авто установлен счетчик, его называют "метр". Метр показывает какое расстояние было пройдено, сколько минут простояли (за простой тоже нужно платить) и сумму к оплате. Метр начинается с 17 рупий - это 1,5 киллометра, затем по прохождению 100 метров, прибавляется 1-2 рупии, таким образом 5 км - это около 60 рупий. Раньше, а именно еще в конце лета 2014, счетчик начинался с 15 рупий, и 5 км было 50 рупий, но услуги дорожают и в Индии. Можно купить авторикшу, цена - около 100 тысяч рупий. Чтобы заниматься извозом, помимо знания дорог, потребуется специальная лицензия, которая выдается государством. Иногда такое право арендуется, и водителям приходится платить процент с заработка. 

Три колеса, тонкие металические пластины, которые внешне прикрывают каркас и то, что приводит транспорт в движение - такие болиды совершенно не создают впечатление надежности при столкновении с чем-то покрупнее, еще не создает впечатление надежности поведение на дороге... всех! как и водителей, так и пешеходов хахах. Если быть честным, меня всегда поражало то, как рикши управляют своим транспортом, можно сказать, наверное, чувствуют: способны проехать около машины, столба, прохожего настолько близко, но не задеть при этом никого. 

Поведение рикш зависит от места их обитания. Около трейн-станции или станции метро стоят много авто, которые ждут пассажиров, впрочем, как и в России. Разница в том, что после того как сошел со станции, подбегает сразу несколько людей и начинает спрашивать, куда тебе нужно ехать. Ну как спрашивают? Атмосфера больше напоминает рынок, где кто успел, тот и съел, в нашем случае повёз. Очень часто рикшы говорят, что поедут только по фиксированной цене, опыт показывает, что на это соглашаться не стоит, следует просить везти по метру! Потому что фиксированная цена, которуют предлагают рикши, может оказать в 2 или 3 раза больше. Если один отказал, обычно подхожу ко второму, третьему. Для меня было трудно привыкнуть к раскладу, когда меня окружает человек 10 и все они одновременно говорят не умолкая, но потом перестал теряться: простая мысль, что такое их поведение никакой опасности в себе не несет, наоборот, есть больше выбор. Естественно, у рикш свои договоренности в плане тарифов, но несколько раз наблюдал и такую картину, когда двое водителей начинали спор из-за того, чье на этот раз право везти. Кричали друг на друга, но максимум дело доходило до толчков, и на этом один из них пасовал, спор заканчивался.

В кабине, по правилам, может находится четыре человека: водитель и три пассажира, при особом желании, человек семь. С ребятами, если поздно возвращаемся, просим водителя брать четверых, бывает отказываются, а если соглашаются, то часто просят накинуть 20-30 рупий. 

Когда рикша не хочет везти, он говорит, мол, "авто сломалось, не могу ехать", может и так, но это один из вежливых способов высадить пассажира. До места, где я раньше жил до того, как переехать, можно было добираться как на трейне с автобусом, так и брать рикшу, если ехать втроем и делить то, что выходило на метре, разница получалась не большая. Но была часть дороги, по которой вообще неайс ехать: кочка на кочке, плохоосвещенная, да еще под конец в гору пилить, в целом, вторая половина пути, никак не нравилась рикшам, и они начинали ворчать, но продолжали путь. Пара сообразительных попадалась, которые видимо понимали, что бездорожье плохо влияет на их трехколесное средство заработка и скидывали нас перед самой трясучей частью. Но те, кто безропотно и ропотно выполняли свой долг, в большинстве случаев, не хотели делать этого до самого конца: трудность была в последних пяти минутах, когда мы заезжали на территорию Роял Палмс и ехали в гору, тут-то большинство выражали недовольство вслух на хинди, ну, явно нас не хвалили. Я их полностью понимаю: освещенная дорога всего на 30 процентов, не воодушевляет никак, а тут еще и о леопардах поговаривают, пыль, усталость, и какие-то иностранцы всё разговаривают за спиной  - значит, приходилось по маленьку их уламывать, типа, "босс, вези давай, тут 1 минута!" или есть очень забавная и дейсвенная фишка - включать дурачка. Тебе рикша говорит, что дальше не поедет, а ты делаешь вид, что ничего не понял, улыбаешься и киваешь: "да-да, нам вперед, вперед, босс" и, конечно, самый дейсвенный способ - это предлагать накинуть денег. Ну и бывало, конечно, что договориться не удавалось и приходилось топать на своих двоих.

Как-то договорились с рикшей за сотню, а он под конец просил 200 рупий, и начал кричать. Не знаю почему и о чем он кричал, но сложилось впечатление, что нас кроют матом, в общем, хинди поздно было учить и, в качестве переводчика и судьи, позвали охранника с нашего дома. Нам объяснили, что джентльмен очень обижен состоянием дорог, поэтому хочет больше в два раза, через несколько попыток наладить разговор, контакт так и не удался, поэтому дали ему еще 50 рупий и сказали "пока".

В большинстве своем водители нормальные люди, есть очень открытые, которые не стесняются заводить разговор, к примеру, был парень 26 лет, вез меня от Андери до Поваи, говорил он много, и я как человек, который говорит только по-английски, понял только ту часть, что была на английском, но разговор у нас сложился довольно хороший, он рассказывал о своей семье, жене, детях, о касте. Но это один случай на полсотни, обычно общение обходится без лишних слов. В оборот идут такие слова на английском, как "вправо", "влево", "вперед". И "вперед" часто меняется на индийский эквивалент - "сида". И еще одно слово, которое означает "стоп" или "хватит" - это "бас". Хоть я и понимаю, что ничего особенного в этом нету и это только больше показывает, что я человек неместный тут, но всегда чувствую хоть и маленькую, но гордость, когда говорю что-то на хинди. Когда водитель сомневается куда дальше двигаться, начинает поглядывать на тебя, в этот момент нужно его соориентировать, если от пассажира не поступило какого-то внятного указания, то движение продолжиться по прямой.

Рикши знают всё, начиная от мест, куда люди обычно едут (дорогу до супермаркетов, станций метро и др.) и заканчивая местами, где можно купить алкоголь ночью, который продается только в специализированных магазинах, которые, в свою очередь, по ночам не работают. Знают-то знают, но вот еще объяснить же пилотам надо. Раньше тратил много времени, допытывая водителей, поняли ли они куда и как ехать или нет - лучше потратить время на объяснение, чем потом время и деньги на нового рикшу из места, куда добрались по-ошибке. Стена, в виде непонимания акцента, стала тоньше или может это, в целом, опыт общения с водителями помогает, но понимать я стал лучше, поэтому теперь как-то легче с этим.

Пилоты, также негодуют, как и водители в России, если кто-то подрезает, также расстраиваются, если их болид шеркнули или вмяли пластину. Но есть, наверное, одна вещь, которой стоит научиться у рикш - это реакция на происходящее вокруг: бурный поток машин, постоянные пробки, жара, смог, непрекращаюшиеся звуки класконов и тд  и тп. Они, в большинстве своем, спокойно реагируют на весь шум и гам вокруг. Я без понятия, в чем секрет этого вида спокойствия, может в школе рикш (если есть такая) им открывают секреты (как в Шаолине), или придерживаются определенной философии, или употребляют препараты, а может просто опыт, но, на мой взгляд, этим было бы полезно обладать каждому – быть спокойным и ясно соображать, когда вокруг творится непонятно что. Так что, если вдруг узнаю, то обязательно вам об этом расскажу ;)

О себе

Всем привет!

Меня зовут Евгений. Осенью 2014 года я приехал в Индию и совсем недавно наконец-то взялся за ведения блога.
Это блог для моих друзей, родных и тех, кому интересно как всё работает в Индии. Здесь я буду делиться мыслями, небольшими заметками, фактами и фотографиями с мест там, где я нахожусь.

Добро пожаловать =)

[Индия] Введение. Там, где заканчивается логика, начинается Индия?

Болливуд, острая еда, Махатма Ганди, Ганеш, Шива, масала, коровы, Хинди, миллионер из трущоб, Нью Дели, Моди, Гоа – это всё, что я знал до приезда в Индию (ну может немного больше). Сюда я прилетел с пересадкой в Турции из Москвы 10 сентября 2014 года, за это время у меня накопился небольшой опыт жизни в Индии, а именно в городе Болливуда – Мумбаи. В целом, у меня заняло не так много времени научится ориентироваться в происходящем вокруг, как привыкнуть к этому. Из аэропорта меня забрали, но вот куда везли географически, в первый день я не понимал (к слову, я приехал сюда на стажировку на 1 год). Но названия районов запомнились быстро - Бандра, Андери, Черчгейт, Дадар, Кандивали, Боривали и др. Для тех, кто знаком с этими местами и был там, легко их вспомнить, что это и где это, ну а для тех, кто там не был, я буду рассказывать о них в следующих постах.

 Мумбаи, Андери Вест

Первым, чем встречает Мумбаи в сентябре –  духота и высокая влажность, которые кажутся стеной после прохлады в здании аэропорта. Зазывают таксисты, но их услугами лучше не пользоваться, так как слишком завышают цены, к примеру, рикша до места куда мы ехали - 350 рупий, а таксисты в аэропорту просили - 3500. Новая среда и окружение шокируют непривыкших, в данном случае меня.

Местные достопримечательности :)

1. Сходу запах придает ощущение некоего приключения  - легкая нотка специи, смога, чего-то несвежего и, наверное...хозяйственного мыла!
2. Рикши. У ребят нет дверей, водят странно, на первый взгляд агрессивно.
3. Трейны (по-русски электрички), основной транспорт большинства мумбайцев, в час-пик дадут фору московскому метро, кстати, в них тоже нету дверей (есть, но, правда, всегда открыты).
4. Индийский стиль вождения. Водитель видит пересекающего дорогу, но не останавливается, а там как разберетесь.
5. Еда. Любите вкусно поесть? ну молодцы! Кажется, будто все индийцы рождаются с измененными вкусовыми рецепторами. Еда без специй встречается намного реже, чем со специями.
6. Почему так много сигналят, много машин, животных и ходят босиком?
7. Два первых месяца проезжал по дороге, недалеко от которой была мусорка, большая такая, вонючая, там жили свиньи! Ахахаха свиньи! С того момента месяца 3 свинину не ел..

Мумбаи, трейн-станция Андери, воскресение 3 часа дня

И это только малая часть, можно перечислять и перечислять насколько Индия отличается от того, что я видел в России. И все это кажется настолько запутанным и непонятным, и это только Мумбаи, один из самых развитых городов Индии. Но, когда подстраиваешься под темп жизни, всё потихоньку приобретает смысл – такие же люди, как и ты, живут здесь так, как научились жить. Мы все похожи….. 

ааа потом выходишь на улицу за продуктами, смотришь на мужика, он усердно жуёт что-то чавкая. Значит, смотришь на него, а он на тебя и тут он сплёвывает на дорогу что-то красное, и этого красного много! Но всё ок с ним: освежитель рта такой есть, который дает красный цвет, но всё это дело они не глотают, а сплёвывают.

Иногда в шутку с друзьями говорим: там, где заканчивается логика, начинается Индия. В каждой шутке есть доля правды ;)

Что такое Индия? 
 

Республика Индия

 Столица: Нью Дели

 Территория: 3 287 263 км² (как подсказывает Википедия)

 Население: 1,22 млрд. человек

 Форма правления: федеративная республика

 Государственные языки: хинди и английский

Хоть английский и один из государственных языков, сразу сложно понять, о чем говорят индийцы из-за сильного акцента. Хиндинглиш отличается по произношению от языка английских/американских ТВ-шоу или от того, что я слышал на уроках аудирования. Я привык к этому акценту! Все познается в сравнении - предпочитаю общаться с теми, кто говорит с акцентом, нежели с теми, кто мешает английский и хинди. Это - выбрать меньшее из двух зол =D

 

О языках. В Индии 29 штатов и 7 союзных территорий, и почти в каждом штате есть свой диалект/язык. Некоторые индийцы говорили мне, что тут 40 и более языков. Вся соль в том, что люди из разных штатов могут и не понимать друг друга.

Мумбаи - это столица штата Махараштра, и местный язык тут Марати. Как-то я случайно познакомился с несколькими людьми с севера-востока Индии, если не ошибаюсь, они тогда сказли, что у них совершенно(!) другой язык, непохожий ни на хинди ни на марати, и, более того, они не владеют в совершенстве хинди, поэтому в основном коммуникация для них в Мумбаи происходит на английском языке. Так что английский здесь спасает.

 Рубль и рупия

В сентябре 2014 года 1 рупия была равна 61 копейке. Рубль сильно упал не только по отношению к доллару, но по отношению Индиской рупии, и сейчас он почти равны.

xe.com

И немного о Мумбаи

До 1995 года город назывался Бомбей, англифицированное название, данное португальцами еще в средневековье (самая распространненая версия). Город омывается Аравийским морем, но лучше тут не спешить купаться. Про плотность населения и температуру я даже не буду говорить. Публичный транспорт - трейны (электрички), автобyсы и, конечно же, рикши (они же тук-туки, авторикши, моторикши). 

В общем, на этом я хочу закончить свой первый пост. По мере погружения в культуру этой страны и образ жизни, я буду делиться этим с вами, дорогие друзья. Впереди будет больше фотографий, видео, историй, фактов и многого другого :)